En 1983, Jean-François GRANDIN, alias Frank ALAMO (le chanteur yéyé des années soixante (" Biche, oh, ma biche ") voulant remplacer sa vieille Méhari, découvre par hasard une petite jeep conduite par une superbe blonde.
Il poursuit la belle, la rattrape et l'invite à déjeuner.
Elle l'accompagne chez le constructeur, à Montreuil, et là, il n'achète pas une voiture, mais l'usine.
En 1987, la Jeep Dallas se métamorphose : elle adopte un nouveau châssis galvanisé à chaud, une mécanique essence provenant de la Peugeot 104, (Moteur 1360 cm³, essence, XY8) et une carrosserie en polyester, faisant ainsi un véhicule sans aucun problème de corrosion et de fiabilité.
En 2 ans, les " Automobiles Grandin " deviennent le troisième constructeur français.
La Dallas n'aura de cesse d'évoluer, ses mécaniques seront issues tour à tour de la Peugeot 205 et 106, (Moteur 1360 cm³ essence, TU3S et 1769 cm³ diesel, XUD 7/K).
Son confort s'améliora d'année en année…
En 1996, Frank ALAMO revend son entreprise pour repartir en Gala.
En 1998, la production de la Dallas cesse, un peu moins de 5000 exemplaires auront été construits.
Jean-Claude Hrubon raconte sa vie