La Méhari, l'immanquable de chez Citroën, produite de 1969 à 1987 à 144 953 exemplaires.

La Rodéo, imaginée sur le châssis de la Renault 4L fourgonnette (Rodéo 4) ou de la Renault 6 TL (Rodéo 6, 2 places), cette voiture recevait, une carrosserie en matière plastique, une capote souple et un châssis renforcé.

La Méga, le constructeur de voitures sans permis Aixam a aussi tâté aux "grandes" autos. La Mega est à l'aise partout, à la ville comme à la campagne, dans les petits chemins.

La Mini Moke, rappelez-vous la série télévisée le Prisonnier. Commercialisation de 1965 à 1995.

Le Buggy de LM Sovra, recette simple : on prend un moteur et un châssis de VW Coccinelle (que l'on raccourcit, modifie), on lui greffe une carrosserie polyester et le tour est joué.

Le Spartana, un Aro qui n'a que deux roues motrices et est motorisé par le bloc de bloc de la première Renault Twingo

La Schmitt, ce n'est pas du tout une Moke coupé en deux. Très peu de pièces sont en commun. Le créateur de l'auto a eu la bonne idée de prendre des pièces dans les banques d'organes de plusieurs constructeurs.

La Cheyenne, une réplique approximative de Jeep sur base de Renault Twingo fabriquée à quelques exemplaires

Le Katar, de SIFTT. Utilisant le chassis et les suspensions des 2cv ce concept hérite du moteur 652cc de la Visa et exploite la transmission 4x4 VOISIN. Sa carrosserie est en matériaux composites.

La Fredcar, ce type de carrosseries polyesters se montait uniquement sur châssis Citroën 2 ou 3 chevaux

Le Hobbycar B612A, le 1er véhicule amphibie fabriqué en France pour le marché civil, certainement le plus grand concentré de technologie dans un véhicule de la catégorie loisir

La JP4, Car Systeme Style" a modifier des R4 neuves sur commande, ou d'occasion. 500 JP4 vont ainsi voir le jour.

La Tangara, , crée par Teilhol, un véhicule de loisirs moderne à moteur Citroen bicylindre (2cv,visa)et à moteur quatre cylindres (1100cm de la gsa).